Trânsito: Por que está piorando

O aumento do congestionamento é uma condição inevitável em grandes e crescentes áreas metropolitanas em todo o mundo, de Los Angeles a Tóquio, do Cairo a São Paulo. O congestionamento nos horários de pico é um resultado inerente ao funcionamento das sociedades modernas. Ele decorre do desejo generalizado das pessoas de perseguir determinados objetivos, o que inevitavelmente sobrecarrega as vias e os sistemas de transporte público existentes todos os dias. Mas todos odeiam o congestionamento, e ele continua piorando, apesar das tentativas de solução.

Os passageiros frequentemente se sentem frustrados com a incapacidade dos formuladores de políticas de fazer algo a respeito do problema, o que representa um desafio significativo para as políticas públicas. Embora os governos nunca consigam eliminar o congestionamento nas estradas, existem várias maneiras pelas quais cidades e estados podem agir para controlá-lo.

O verdadeiro problema

O congestionamento não é, em primeiro lugar, um problema, mas sim a solução para o nosso problema básico de mobilidade: muitas pessoas querem se deslocar no mesmo horário todos os dias. Por quê? Porque o funcionamento eficiente da economia e dos sistemas escolares exige que as pessoas trabalhem, frequentem a escola e até façam compras no mesmo horário, para que possam interagir umas com as outras. Esse requisito básico não pode ser alterado sem prejudicar nossa economia e nossa sociedade. O mesmo problema existe em todas as principais áreas metropolitanas do mundo.

Nos Estados Unidos, a grande maioria das pessoas que buscam se deslocar durante os horários de pico utiliza veículos particulares, por dois motivos. Um deles é que a maioria dos americanos reside em áreas de baixa densidade populacional que o transporte público não consegue atender com eficiência. O segundo é que os veículos particulares são mais confortáveis, rápidos, mais privativos, mais convenientes em termos de tempo de viagem e mais flexíveis para realizar múltiplas tarefas em uma única viagem do que praticamente qualquer meio de transporte público. À medida que a renda familiar aumenta em todo o mundo, cada vez mais pessoas migram de meios de transporte mais lentos e baratos para carros e caminhões particulares.

Possíveis melhorias

Embora seja praticamente impossível eliminar o congestionamento, existem várias maneiras de desacelerar sua taxa futura de aumento: Criar faixas com pedágio de alta ocupação (HOT). A precificação rodoviária no horário de pico não seria politicamente viável se os formuladores de políticas colocassem pedágios em todas as principais faixas de passageiros, mas as faixas HOT podem aumentar as opções dos viajantes adicionando novas faixas com pedágio às vias expressas existentes ou convertendo faixas subutilizadas para veículos de alta ocupação (HOV) em faixas HOT e deixando as faixas convencionais atuais sem pedágios. É verdade que as faixas HOT não eliminam o congestionamento. Mas elas permitem que qualquer pessoa que precise se mover rápido em um determinado dia o faça, sem forçar todos os motoristas de baixa renda a sair dessas mesmas estradas durante os períodos de pico. Em algumas regiões, redes inteiras de faixas HOT poderiam tanto aumentar a capacidade geral quanto tornar as opções de alta velocidade sempre disponíveis para milhares de pessoas com pressa. Responder mais rapidamente a acidentes e incidentes que bloqueiam o tráfego. Eliminar acidentes e incidentes das principais estradas mais rapidamente usando veículos de serviço itinerantes operados por Centros de Gerenciamento de Tráfego administrados pelo governo, equipados com televisão e vigilância eletrônica das condições das estradas, é uma excelente tática para reduzir atrasos por congestionamento.

Construir mais estradas em áreas em crescimento. Os opositores da construção de mais estradas alegam que não podemos sair do congestionamento construindo estradas porque uma maior capacidade rodoviária simplesmente atrairá mais passageiros. Devido à tripla convergência, essa crítica se aplica a estradas já existentes que já estão superlotadas. Mas o grande crescimento projetado da população dos EUA certamente significa que precisaremos de muito mais quilometragem de estradas e faixas em áreas periféricas.

Instale o sistema de medição de rampa. Isso significa permitir que os veículos entrem em vias expressas apenas gradualmente. Isso melhorou a velocidade nas rodovias durante os horários de pico em Seattle e nas Twin City, e poderia ser muito mais amplamente utilizado.

Utilize dispositivos do Sistema de Transporte Inteligente para acelerar o fluxo de tráfego. Esses dispositivos incluem a coordenação eletrônica de semáforos de LED em vias locais, grandes placas variáveis ​​que informam os motoristas sobre as condições do trânsito à frente, padrões de ruas de mão única, equipamentos de Sistema de Posicionamento Global em carros e caminhões e transmissões de rádio sobre as condições atuais das estradas. Essas tecnologias já existem e podem ser eficazes em vias e artérias locais e informativas em vias expressas.

Conclusão

O congestionamento nos horários de pico em quase todas as grandes e crescentes regiões metropolitanas do mundo veio para ficar. Na verdade, é quase certo que piorará pelo menos nas próximas décadas, principalmente devido ao aumento populacional e à riqueza. Isso continuará acontecendo independentemente das políticas públicas e privadas adotadas para combater o congestionamento.

Mas esse resultado não deve ser considerado um sinal de fracasso social ou de políticas equivocadas. Na verdade, o congestionamento do trânsito frequentemente resulta da prosperidade econômica e de outros tipos de sucesso.

Embora o congestionamento seja inevitável, existem maneiras de reduzir a velocidade com que ele se intensifica. Diversas táticas poderiam fazer isso com eficácia, especialmente se usadas em conjunto, mas nada pode eliminar o congestionamento nos horários de pico em grandes regiões metropolitanas aqui e em todo o mundo. Somente recessões econômicas graves — que dificilmente são desejáveis ​​— podem sequer impedir um aumento.

Por enquanto, o único alívio para os passageiros atormentados pelo trânsito é um veículo confortável, com ar-condicionado, um sistema de som bem equipado, um telefone viva-voz e um trajeto diário com alguém de quem gostam.

O congestionamento se tornou parte do tempo de lazer diário dos passageiros e promete continuar assim.

Fama Traffic (Luz Chevy Original) é uma empresa privada de alta tecnologia dedicada à P&D e produção de uma ampla gama de sinais de trânsito, incluindo semáforos de LED, luzes de pedestres, contagem regressiva de tráfego e controlador de tráfego inteligente de diferentes especificações